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    南京叉車:互聯(lián)網(wǎng)+叉車 重新鏈接物流

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    人氣:-發(fā)表時間:2015-08-12 09:29【

    在2015年7月8-9日舉辦的“GLSC2015全球物流與供應(yīng)鏈大會”上,來自南京叉車有限公司市場銷售總監(jiān)陳曉春受邀來到大會現(xiàn)場,為物流行業(yè)用戶做了主題為“南京叉車管理系統(tǒng)-重新鏈接物流”的演講。
    用數(shù)據(jù)來管理叉車
      本次大會上,大家聊了很多互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)4.0的話題,作為一家全球的物流裝備提供商,林德也一直在關(guān)注新技術(shù)變革并圍繞客戶需求探索未來的道路和為用戶創(chuàng)造價值的解決方案。
      陳曉春先生向我們介紹,林德在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的環(huán)境下,對于設(shè)備從功能性滿足延展到為用戶創(chuàng)造價值方面有兩個思考方向:一方面,從設(shè)備單機(jī)的角 度,應(yīng)該更多地賦予物料搬運(yùn)設(shè)備一個比較聰明的大腦,這是智能化;另一方面,目前有超過100萬臺工業(yè)叉車散落在不同的工作場所,這些設(shè)備每天產(chǎn)生大量的 數(shù)據(jù),而這些數(shù)據(jù)過去被我們所忽視掉,實(shí)際上這些數(shù)據(jù)給我們的客戶帶來很多價值。希望通過我們的努力,把單點(diǎn)信息網(wǎng)絡(luò)化,把碎片信息進(jìn)行加工分析,提供給 我們的客戶,用于優(yōu)化物流運(yùn)營及管理決策。
      剛才有嘉賓舉了UBER的例子,實(shí)際上他們并沒有做什么東西,沒有設(shè)計(jì)一個新的汽車,沒有招募司機(jī),只是改變了模式。從這一點(diǎn)來看,我們可以學(xué)到什 么?,信息之間的透明化。第二,增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。我們的乘客看到手機(jī)上顯示預(yù)約的車輛逐漸逼近的距離和所剩時間時,客戶體驗(yàn)是不一樣的。我們在思索,這 個體驗(yàn)和概念是不是也可以用于物流設(shè)備管理上。
      回到物流領(lǐng)域。很多倉庫看似非常平靜,但實(shí)際上真正的物料搬運(yùn)作業(yè)遠(yuǎn)非大家想象的那么簡單。林德的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)常與我們的用戶聊一聊他們在搬運(yùn)功能以外 的其他需求,客戶給了我們很多有意思的反饋,如他們知道擁有的叉車數(shù)量,雇傭了多少南京叉車作業(yè)人員,但如何進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘并進(jìn)行分析以提升管理是非常重 要的:如何實(shí)時監(jiān)控設(shè)備的利用率?如何進(jìn)行多點(diǎn)設(shè)施之間的標(biāo)桿管理?如何提升物流環(huán)節(jié)中的安全性?如何基于物流大數(shù)據(jù)輔助采購決策?等等。
      這些需求都是實(shí)實(shí)在在的,來自于我們客戶的需求。事實(shí)上,以上需求所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是可以通過叉車本身加載一些數(shù)據(jù)采集裝置來獲得的,剩下的事是對這些信息進(jìn)行匯總分析,從而為我們的用戶提供更多的增值服務(wù)。
      在這種背景下,林德車隊(duì)管理ConnectedSolution應(yīng)運(yùn)而生。
      如今,全球林德客戶的約2萬臺叉車應(yīng)用了connectedsolution,用戶認(rèn)可程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時我們的想象。這個系統(tǒng)目的在于構(gòu)建駕駛者、管 理者、叉車、事件及網(wǎng)絡(luò)之間的鏈接,包括多倉庫管理、人員授權(quán)管理、車檔管理、維保排程、績效分析、安全管理及管理報表輸出等強(qiáng)大功能,并考慮了叉車司 機(jī)、基層物流管理人員及決策管理層的不同關(guān)注點(diǎn)。
      車隊(duì)管理的協(xié)同    
      設(shè)備系統(tǒng)化包括人的鏈接,對司機(jī)的授權(quán)刷卡管理,此外,還可以通過一個APP進(jìn)行設(shè)備的預(yù)檢管理,這一切都是無紙化的,并確保未來的一切作業(yè)活動、效 率、成本、事件建立作業(yè)者與設(shè)備之間的關(guān)聯(lián),這是一個開始。基于這個功能,用戶可利用這一系列數(shù)據(jù)進(jìn)行駕駛?cè)藛T的KPI考核,或是與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)進(jìn)行設(shè) 備利用率的對標(biāo),評估本企業(yè)的優(yōu)化空間。
      每個設(shè)備根據(jù)所處的作業(yè)流程,在車檔管理可進(jìn)行一系列基本參數(shù)設(shè)定,作業(yè)中,各種數(shù)據(jù)可被安裝于叉車上的傳感器捕獲,包括你工作了多長時間,你的動作 的頻次,甚至事件或設(shè)備本身出現(xiàn)過的一些不正常信號和信息,都可以傳到云端,發(fā)送給客戶,甚至推送至到設(shè)備服務(wù)商。    
      下面談?wù)劙踩谝恍┳鳂I(yè)環(huán)節(jié)中,當(dāng)設(shè)備可能發(fā)生了一些不正常的震動、碰撞等等,在設(shè)備的傳感器里都會自動地記錄下來,圖中的每個小點(diǎn)都是孤立的事 件,系統(tǒng)的安全指標(biāo)可根據(jù)管理視角的不同,即可聚焦于單一設(shè)備,也可放大至企業(yè)級的總體指標(biāo),來滿足不同管理需求。對于基層管理者,通過技術(shù)手段可進(jìn)一步 判別是否存在操作隱患,對于那些頻繁野蠻操作者而言,用戶可基于事實(shí)采取必要的進(jìn)一步舉措;對于高層管理者,可從更宏觀的角度掌控不同設(shè)施的總體安全運(yùn)營 指數(shù)。
      此外,該系統(tǒng)還具備特定叉車,特定區(qū)域內(nèi)的自動限速功能,同時增強(qiáng)了人機(jī)動線交織區(qū)的安全性。
      除此以外,還有很多功能可滿足用戶的需求,如叉車是需要根據(jù)作業(yè)小時數(shù)進(jìn)行定期保養(yǎng)的,良好的保養(yǎng)有助于降低客戶后期維修成 本,Connectedsolution可實(shí)時抓取叉車作業(yè)小時數(shù),在一定時段中自動發(fā)送信息/電子郵件至客戶,很精確地告訴您:親愛的客戶,您的XX設(shè) 備將在什么時候達(dá)到保養(yǎng)維護(hù)時間。同時該信息也可同時推送至林德服務(wù)派工系統(tǒng),從而確保有序地安排保養(yǎng)間隔作業(yè),透明化的信息實(shí)時共享,增強(qiáng)客戶與林德之 前的協(xié)同性,降低您的成本。
      這是一個非常奇妙的系統(tǒng),除此之外,connectedsolution還有很多功能,在此不一一列舉,但到現(xiàn)在,我們談及依然是事后服務(wù)滿足,我們有沒有往前再走一步?是不是把以往傳統(tǒng)被動的需求滿足來變成主動,走在前面去?請看視頻。
      未來,南京叉車管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)自動捕獲和傳輸故障錯誤代碼功能,從而使遠(yuǎn)程診斷、工程師主動派工及配件預(yù)置備貨成為可能,這樣維修人員不在現(xiàn)場也能進(jìn) 行故障診斷。此外,系統(tǒng)也將知道什么時候需要維護(hù)車輛,配件訂貨也將實(shí)現(xiàn)自動化。這意味著林德將為客戶提供更多的透明度,更快的流程并增強(qiáng)車輛的可用性。
      我們認(rèn)為現(xiàn)在不能僅把目光局限在設(shè)備功能層面上,僅需對南京叉車增加投入有限的數(shù)據(jù)采集裝置,結(jié)合功能強(qiáng)大的后臺支持系統(tǒng)和友好的客戶界面,把數(shù)據(jù)經(jīng)過一 些邏輯、分析判斷、整合,與我們的用戶分享,將人、設(shè)備、物流和網(wǎng)絡(luò)地融于一體,的確有助于客戶車隊(duì)的安全運(yùn)營、提高車隊(duì)效率,控制車隊(duì)的成本,終 為車隊(duì)的管理者提供管理的決策依據(jù)。
      我們深切地感覺受到這個世界的確在變,我們要張開我們的雙手,擁抱變化,給客戶創(chuàng)造價值。

    南京諾嘉機(jī)械設(shè)備有限公司

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